Boyasız Göçük Onarma Hakkında Sorularınızmı Var?
Göçük PDR ile Düzeltilebilir mi?
Aracınızda ister park yeri izi ister kaza sonucu oluşan kötü bir göçük oluştuysa, PDR ile onarılma şansı yüksektir. Boya hala sağlam olduğu ve göçük doğası gereği çok karmaşık olmadığı sürece, küçük göçüklerin çoğu Şimşekler'deki göçük onarım uzmanları tarafından onarılabilir . Boyasız göçük düzeltme, göçüklerin %80-90'ını giderebildiğinden, arabanızdaki göçüğü gidermenin en iyi yoludur.
Göçüğün arkasındaki bölgeye ulaşabilirsek, Boyasız Göçük Düzeltme işlemiyle çoğu zaman göçüğü masajla giderebiliriz. PDR'nin en iyi yanı, onarım işlemi sırasında kaporta dolgusu eklememize, yeniden boyamamıza ve hatta aracınızın fabrika boyasını bozmamıza gerek olmamasıdır. Bu nedenle PDR, gövde panelinin zımparalandığı, gövde dolgusunun eklendiği ve panelin yeniden boyandığı geleneksel göçük onarımı işleminden çok daha az zaman alır.
Aracınızın çok düşük bir maliyetle ve daha kısa sürede göçüklerden kurtulmasını istiyorsanız, boyasız göçük onarımı işlemi aracınızın gövde panellerini onarmanın harika bir yoludur. Boyasız göçük onarımlarının çoğu, yeniden boyama ve geleneksel onarımlardan çok daha az parayla yapılabilir ve bir günden daha kısa sürede tamamlanabilir!
Birçoğunuzun hala boyasız göçük düzeltme süreci hakkında sorularınız olduğunu biliyoruz, bu nedenle aklınıza gelebilecek birçok PDR sorusunu yanıtlamak için derinlemesine bir rehber oluşturduk. Bunu okuduktan sonra onarım sürecini ve aracınızın PDR ile onarılıp onarılamayacağını daha iyi anlayacaksınız.
.
Her göçük bir şekilde benzersizdir. Hiçbir araç tam olarak aynı şekle sahip değildir ve aracınıza zarar verebilecek iki nesne veya başka araç da tamamen aynı şekle sahip değildir. Bu nedenle her şekil ve boyutta çok çeşitli ezikler görüyoruz.
“Çekimimin şekli onun boyasız göçük düzeltme işlemiyle onarılma yeteneğini nasıl etkiler?” diye merak ediyor olabilirsiniz. – Biraz uzun soluklu bir cevap ama tamir edilebilirliğinde rol oynuyor!
Göçük Karmaşıklığı
Boyasız göçük onarımının önemli bir kısmı ve işlemin göçüğü onarıp onaramayacağının belirlenmesi, göçüğün karmaşıklığının değerlendirilmesidir. Daha karmaşık bir göçük, onarımın daha zor olduğu anlamına gelir. Dikkate alınması gereken birkaç farklı faktör vardır:
Dişte Kırışma
Göçük kırışıksa PDR ile tamir edilemeyebileceği anlamına gelir. Dünyada çok sayıda yetenekli PDR teknisyeni bulunmasına rağmen, kırışıklıklar gövde panelinin normal şekline getirilmesini zorlaştırıyor. Göçük karmaşıklığına ve kırışmanın göçük onarım sürecini nasıl etkilediğine iyi bir örnek, bir gazoz kutusunu veya gazoz şişesini sıkmaktır.
Bu şekilde düşün. Bir gazoz kutusunu ya da gazoz şişesini sıktığınızda bir göçük bırakacaktır. İçinde bıraktığınız çukur yuvarlak ve pürüzsüzse normalde kutuyu veya şişeyi ellerinizle hareket ettirebilir ve çukuru kolayca sıkarak orijinal şekline döndürebilirsiniz.
Ancak, eğer kutuyu veya şişeyi sıkarken kırıştırırsanız, kırışıklığı ne kadar açmaya çalışırsanız çalışın, her zaman bir çıkıntı olacaktır. Göçük ve kırışıklarla istediğiniz kadar mücadele etmeye devam edebilirsiniz, neredeyse hiçbir zaman orijinal şekline dönmeyecektir.
Aynı teori aracınız için de geçerlidir. Her ne kadar sıklıkla farklı malzemeler kullanılsa ve otomotiv boyası farklı özelliklere ve esnekliğe sahip olsa da, yuvarlak bir göçüğün ortaya çıkması daha kolaydır ve kırışma bunu zorlaştıracaktır.
PDR teknisyenlerinin çoğu, bazı göçükleri hafif kırışıklarla gidermeyi mümkün kılan özel aletlere, kazmalara, çekiçlere ve ekipmanlara sahiptir, ancak boyanın bozulması gerekeceğinden bu göçüklerin genellikle geleneksel göçük onarım işlemiyle onarılması gerekir. dolgu uygulanması gerekecektir. Bazı ekstrem durumlarda panelin değiştirilmesi bile gerekebilir.
Dişin Derinliği
Bir diğer önemli husus, aracınızdaki göçüğün derinliğidir. Daha sığ olan göçüklerin onarımı genellikle daha derin göçüklerden daha kolaydır. Aracın gövde panelinin daha büyük kısmının daha derin bir göçükten etkileneceği göz önüne alındığında, bu durum aracın tamir edilebilirliğini ve araç gövde panelinin bütünlüğünü de sınırlayabilir. Çukur ne kadar derin olursa panelin orijinal şekline dönme olasılığı o kadar az olur.
Aracınızın boyasının elastiklik sınırı da belirleyici olacaktır. Otomotiv boyası çatlamaya başlamadan önce ancak belli bir miktar esneyebilmektedir. Boyanın esnekliği bir otomobil üreticisinden diğerine değişir. Bazı araçlarda boyanın daha esnek olmasını sağlayan farklı kalınlıklar ve katkı maddeleri bulunurken bazıları daha kırılgandır. Daha esnek boyaya sahip bir araç, daha derin ve daha karmaşık bir göçüğü çatlamadan koruyabilir; daha kırılgan boya ve daha sert bir vernik içeren bir araç ise hasar gördüğünde daha çabuk çatlar.
PDR teknisyenleri, aracınızı tamir etmeden önce stres çatlaklarını ve hasarın boyanın elastik sınırını aşmış olabileceğini gösteren diğer işaretleri aramak üzere eğitilmiştir. Boyada çatlama belirtileri görülüyorsa panelinizin yeniden boyanması ve geleneksel göçük onarımı işlemine ihtiyaç duyulacaktır. Bu göçük için bir oto kaporta tamirhanesine gitmenin zamanı geldi!
Boyasız göçük düzeltmenin harika yanı, çeşitli nedenlerden kaynaklanan çok sayıda farklı küçük göçüğü onarabilmesidir. Bu, mevcut küçük göçük onarımının açık ara en hızlı ve en uygun maliyetli şeklidir. Bazılarınız boyasız göçük düzeltme ile ne tür hasarların onarılabileceğini ve küçük göçüklerin yaygın nedenlerinden bazılarının neler olabileceğini merak ediyor olabilirsiniz. Hemen hemen her araç sahibi, aracını bir yere park ettikten sonra geri döner ve hayatının bir noktasında bazı hasarların farkına varır. Ne olduğunu belirlemeniz için aracınızda bir göçük oluşmasına neyin sebep olabileceğini gösteren yararlı bir liste hazırladık!
Küçük Eziklerin nedeni çarpışmalar olabilir
Çarpışmalar genellikle küçük göçüklerin nedenidir. Bazen kazaların olduğunu ve araçların birbirine çarptığını hepimiz biliyoruz. Aracınızın tamponunda, kapısında, çamurluğunda veya başka bir gövde panelinde küçük bir göçük görüyorsanız, bunun nedeni başka bir aracın çarpması olabilir.
Dişinize yakından bakın. Eğer göçükünüzde başka bir renk boya görüyorsanız, başka bir aracın sizin aracınıza çarpma ihtimali yüksektir. Bu durum endişe verici olsa da normalde diğer aracın boyası akacaktır ve boyanız çatlamadığı ve darbe çizikleri çok şiddetli olmadığı sürece boyasız göçük düzeltme ile bu göçükler giderilebilir.
Kapı Ezikleri Küçük Eziklerin Yaygın Nedenidir
Hepimiz bunu daha önce yaptık. Ya yanlışlıkla başka bir aracın biraz fazla yakınına park ettiniz ya da onlar markete park etti. Yiyeceklerinizi aracınızın kabinine koymaya veya içeri girmeye çalışırken yanlışlıkla başka bir aracın kapısına çarpıyorsunuz. Çoğu durumda, araçların gerçek gövde panellerini hasara karşı korumak için yan kaplamaları ve başka şeyleri vardır. Bazı durumlarda araçlarda bunlar yoktur ve yan tarafta kötü bir göçük oluşur.
Kapı pervazları oldukça farklı bir şekle sahiptir. Çoğu kapının, aracınızın gövde paneliyle temas eden ve aracınıza sallanma hareketiyle etki edecek yuvarlak bir dış kenarı vardır. Sonuç, bazen iç kısmında bir çıkıntı veya hafif bir kıvrıma sahip olan bir tür yumurta veya hilal şeklinde çentiktir.
Kapı kaplamalarının tamir edilebilirliği açısından , çarpışmadan kaynaklanan küçük göçüklerin onarılmasıyla aynı kurallar geçerlidir. Çoğu zaman diğer kapının aracınıza temas etmesinden kaynaklanan yüzeyde bir miktar darbe çizikleri ve hatta bazen geride başka bir boya izi bile kalır. Boya çatlamadığı, göçükte ciddi bir kırışma olmadığı ve göçüğün arkasındaki bölgeye ulaşılabildiği sürece kapı göçükleri boyasız göçük düzeltme ile onarılabilir.
.
Yağmur mevsimi sırasında, yapılması gereken çok sayıda dolu hasarı onarımı nedeniyle PDR teknisyenleri genellikle oldukça meşgul tutulur. Dolu hasarı normalde bir aracın yatay gövde panellerini etkiler. Gökten dolu yağdığında, genellikle aracınızın kaputunda, tavanında, bagajında, çamurlukların üst kısımlarında ve çeyrek panellerinde küçük göçükler bırakır.
Gökten düşen daha büyük dolu taneleri, aracınızda muhtemelen daha büyük göçükler olduğu anlamına gelir. Hatta bazı durumlarda dolu fırtınası sırasında şiddetli rüzgar olması durumunda aracınızın yanları da doludan zarar görebilmektedir. Kuvvetli esen rüzgarlar aracın rüzgara bakan tarafının dolu hasarına uğramasına neden olabileceği gibi dolu hasarlarının da onarılmasını gerektirebilir.
Dolu hasarında dikkate alınması gereken en önemli husus, dolu fırtınasında aracınızda oluşan eziklerin boyutu ve miktarıdır. Dolu taneleri yeterince büyükse, aslında boyasız göçük düzeltme işlemiyle onarılamayacak kadar büyük veya çok karmaşık göçükler oluşturabilirler.
Çoğu dolu tanesi yuvarlak olduğundan, aracınızda golf topunun neden olabileceğine benzer bir göçük bırakır. Pürüzsüz oldukları için dolu tanelerinden kaynaklanan darbeli çizikler genellikle olmaz, ancak daha derin bir göçük boyanızın elastik sınırını aşabileceğinden PDR teknisyenlerinin aracınızın boyasında gerilim çatlağı olmadığından emin olmaları gerekecektir. Çatlak olmadığı ve gövde panelinin arkasındaki alana erişilebildiği sürece dolu hasarından kaynaklanan küçük bir göçük normalde onarılabilir . PDR, dolu hasarı onarımı için mevcut en iyi seçeneklerden biridir.
Araçlarda oluşan göçüklerin bir diğer yaygın nedeni ise spor kazalarıdır. Bunu daha önce filmlerde görmüştük; bir çocuk parkın dışında beyzbol topuna çarpıyor, birisi golf atışında kaleyi bulamıyor ve bir tür spor topu bir araca düşüp ona zarar veriyor. İlkbahar ve yaz aylarında spor sezonunda bu oldukça sık görülür.
Basketbol topları, beyzbol topları, futbol topları, golf topları ve daha fazlası, rotadan çıktıklarında aracınızda ezikler bırakabilir. Şans eseri, bu spor kazalarının neden olduğu göçükler genellikle boyasız göçük onarımı işlemiyle onarılabilen küçük ve sığ yuvarlak göçüklerdir.
Spor topları aracınızla temas ettiğinde genellikle herhangi bir darbe çizmeden yuvarlak bir yırtık oluştururlar. Bazı aşırı durumlarda, golf topları daha ciddi ezikler bırakabilir, ancak bu pek olası değildir. Aracınızın fabrika boyasında herhangi bir çatlak belirtisi yoksa, göçüğün arkasındaki bölgeye bir PDR teknisyeni tarafından ulaşılabilir, bu küçük göçükler sıklıkla giderilebilir ve aracınız yeni gibi güzel görünecektir!
Aracınızda küçük göçüklere neden olabilecek başka birçok şey vardır. Düşen nesneler, ağaçtan düşen elma veya çatıdan düşen bir şey gibi şeyler aracınızın yatay gövde camlarında göçüklere neden olabilir. Bir alışveriş merkezinin otoparkında bir alışveriş arabasının aracınıza çarpması veya bisikletle aracınıza binen bir çocuğun aracınıza çarpması gibi sıradan olaylar bile küçük eziklere neden olabilir.
Aracınızda göçüğün nedeni ne olursa olsun, göçüğün çok şiddetli olmaması, boyanın sağlam olması ve gövde panelinin arkasındaki bölgeye PDR teknisyeninin ulaşabilmesi şartıyla aracınızdaki küçük göçükler tamir edilebilir. boyasız göçük düzeltme işlemi.
Birçok kişi bir araçta boyasız göçük düzeltme ile hangi gövde panellerinin düzeltilebileceğini bilmek ister. Bu sorunun cevabı tamamen basit değil. Bu, gövde panelinin yapıldığı malzemeye, panelin şekline, göçüğün ciddiyetine, panelin araç üzerindeki konumuna ve panelin arkasına erişimi nasıl etkilediğine bağlıdır. PDR ile sabitlenebilen gövde paneli türleri hakkında bazı bilgileri derledik.
Kaportalar Boyasız Göçük Düzeltme ile düzeltilebilir
Genel olarak konuşursak, çoğu alaşım ve sac davlumbaz PDR işlemiyle onarılabilir. Çoğu kaportanın araçtan kolayca çıkarılabildiği ve astarın kaputtan çıkarılabildiği göz önüne alındığında, PDR teknisyenleri kaputunuzun altındaki alana kolayca erişerek çentikleri açabilirler.
Aracınızın kaportasında doludan, düşen bir nesneden, spor topundan veya başka bir durumdan dolayı küçük bir göçük oluşmuşsa, bu genellikle PDR işlemiyle onarılabilir. Boya hala iyi olduğu ve göçük çok karmaşık olmadığı sürece. Bir PDR teknisyeni aracınızın kaputunu onarabilecektir.
PDR ile onarılamayan karbon fiber davlumbaz veya fiberglas davlumbaz gibi bazı davlumbaz türleri vardır. Aracınızda bu kaportalardan biri varsa, bunların çökmesi pek olası değildir, ancak bunların bir kaportacı tarafından değiştirilmesi veya onarılması gerekecektir.
Çoğu Kapı PDR ile Onarılabilir
Kaportaya benzer şekilde, aracınızdaki çoğu alaşım ve sac kapı PDR işlemiyle onarılabilir. Çoğu kapı araçtan kolayca çıkarılabildiğinden veya kapı kartı, iç kapağı veya kapı kaplaması çıkarılabildiğinden, PDR teknisyenleri kapılarınızın arkasındaki alana kolayca erişerek göçükleri giderebilir ve kapıları orijinal şekillerine geri döndürebilir.
Kapınızda bir çarpışmadan, bir kapı göçüğünden veya onunla temas eden başka bir şeyden dolayı küçük ila orta büyüklükte bir göçük varsa, kapı genellikle PDR işlemiyle onarılabilir. Boya çatlamadığı, şiddetli darbe çizilmediği ve göçük çok karmaşık olmadığı sürece bir PDR teknisyeni kapınızı onarabilecektir.
Kapınızın PDR ile tamir edilemeyeceği bazı durumlar olabilir. Bazı araçlarda plastik kapı kaplamaları ve metal veya alaşım gibi girintilerin çıkmayacağı başka şeyler bulunur. Böyle bir durumda aracınızın bir oto kaportacıya gitmesi gerekecektir.
Tipik olarak Ön Çamurluklar Boyasız Göçük Onarımı ile Onarılabilir
Ön çamurluklar genellikle kolayca çıkarılabildiğinden, içlerindeki göçüklerin arkasındaki alana PDR işlemiyle erişilip onarılabilir. Çamurluklar genellikle bir desteğe veya aracınızın çerçevesinin bir parçasına cıvatalanarak çıkarılmalarını kolaylaştırır. Teknisyenler, çıkarıldıktan sonra arkalarındaki alana kolayca erişerek çentikleri açabilir ve orijinal şekillerine geri döndürebilirler.
Çamurluğunuzda bir çarpışma veya başka bir şeyin temas etmesi nedeniyle bir göçük oluştuysa, boya sağlamsa muhtemelen PDR işlemiyle onarılabilir. Çamurluğunuzun PDR ile onarılamayacağı bazı durumlar vardır. Gövde hatlarındaki çamurluklardaki bazı girintiler, doğası gereği kaldırılamayacak ve çamurlukların orijinal şekline döndürülemeyecek kadar keskin veya karmaşık hale gelebilir. Bu gibi durumlarda çamurluğun değiştirilmesi gerekecek ve aracınızın geleneksel oto kaporta onarımı işlemiyle onarılması gerekecektir.
Çeyrek Paneller Normalde PDR Tarafından Onarılabilir
Çeyrek paneller ön çamurluklarla aynı özelliklere sahiptir ancak normalde aracınızdan çıkarılamazlar. Çeyrek paneller genellikle araç gövdesinin, onlara bağlanan gövde sütunları gibi ayrılmaz bir parçasıdır. Çoğu durumda, çeyrek panellerin arkasındaki alana aracınızın bagajının içinden veya arka lambanızın aracınıza bağlandığı yerden erişilebilir.
Çeyrek panelinizde bir çarpışma, bir kapı çarpması veya onunla temas eden başka bir şey nedeniyle bir göçük oluştuysa, boya sağlam olduğu ve göçük çok karmaşık olmadığı sürece genellikle PDR ile onarılabilir. Çeyrek paneldeki gövde çizgilerindeki bazı girintiler, doğası gereği kaldırılamayacak ve çamurluğun orijinal şekline döndürülemeyecek kadar keskin veya karmaşık olmasıyla sonuçlanıyor. Bu gibi durumlarda panele kaporta dolgusu uygulanması gerekecek ve aracınızın geleneksel oto kaporta onarım işlemiyle onarılması gerekecektir.
Aracın Tavanı Normalde PDR İle Onarılabilir
Bir aracın tavanı geniş, yatay bir yüzeydir ve üzerine düşen dolu, beyzbol topu ve hatta bazen meyve gibi şeyler nedeniyle sıklıkla ezikler oluşmaya eğilimlidir! Neyse ki çoğu çatı göçüğü PDR işlemiyle tamamen onarılabilir.
Aracınızdaki tavan kaplaması çıkarılabildiği sürece, bir PDR teknisyeninin göçüklerinizin arkasındaki alana erişmesi ve göçükleri aracınızın tavanından çıkarması oldukça kolaydır. Üzerine düşen yuvarlak nesnelerden kaynaklanan dolu hasarı ve diğer çatı göçükleri, boyanıza zarar vermediği veya paneli ciddi şekilde deforme etmediği için genellikle giderilebilir. Çatınıza bir ağaç dalı, bir kaya ya da ağır bir nesnenin düştüğü bazı durumlarda göçük, PDR ile onarılamayacak kadar ciddi olabilir. Bu aşırı durumlarda aracınızın kaporta dolgusu uygulamasına ve hatta yeni bir tavana ihtiyacı olacaktır.
Boyanızın metal veya alüminyum gövde panelindeki göçüğün giderilmesiyle hiçbir ilgisi yokmuş gibi görünse de aslında bununla çok ilgisi var ve PDR işleminin sınırları neler!
Daha önce de belirttiğimiz gibi otomotiv boyasının çatlama oluşmadan önce ne kadar esneyebileceğine dair bir elastiklik sınırı vardır. Bazı boyalar diğerlerinden daha esnektir ve boya hasar görmeden veya bozulmadan önce daha büyük, daha ciddi bir göçüğe dayanabilir. Boya çatlamışsa veya metale kadar çizilmişse, boyasız göçük düzeltme işleminin göçüğü onarması pek mümkün değildir ve aracınızın gövde panelinin yeniden boyanması gerekecektir.
Modern otomotiv boyasının en güzel yanı estetik değerden fazlasını sağlamasıdır. Aracınızın güzel görünmesini sağlamaktan çok daha fazlasını yapar! Koruyucu bir katman görevi görür ve arzu edilen birçok özelliğe sahiptir.
Su bazlı akrilik poliüretan emaye boyaların çoğu mükemmel elastik özelliklere sahiptir ve yine de çevre dostudur. Normalde boyanızın elastiklik sınırının aşılmasına, çatlamasına veya hasar görmesine neden olacak darbe ve göçükler, yüksek esneklik ve dayanıklılıkları sayesinde artık PDR işlemiyle tamamen onarılabilmektedir.
Bazı eski otomotiv boyaları, modern otomotiv boyalarıyla aynı esnekliğe veya esnekliğe sahip değildir. Ancak bu kuralın bazı istisnaları mevcuttur. Bazı modern araçlar, boyanın su bazlı akrilik poliüretan emaye boyalara göre daha az elastik olmasına neden olabilecek daha kırılgan boyalar ve şeffaf kaplamalar kullanır. Hepimiz hurdalıklarda ve otoparklarda yetmişli ve seksenli yıllardan kalma, küçük bir göçüğün boyasının çatlamasına ve dökülmeye başlamasına neden olduğu eski araçları görmüşüzdür. Bu gibi durumlarda panelin yeniden boyanması yeterlidir.
PDR ile Tamir Edilebilen Gövde Paneli Malzemeleri
Genel olarak konuşursak, çoğu metal ve alaşımlı gövde paneli boyasız göçük düzeltme işlemiyle onarılabilir. Aracınız sac, alüminyum veya alaşımdan yapılmışsa panel çok ciddi hasar görmediği sürece PDR işlemi ile tamir edilebilir. Bunun nedeni, bu tür panellerin yukarıda tartışıldığı gibi manuel aletlerle şekillendirilebilmesi, dövülebilir olması ve metal hafızaya sahip olmasıdır. Çoğu aracın kaporta paneli boyasız göçük düzeltme işlemiyle onarılabilir ancak bazılarında tamir edilemeyenler de vardır.
PDR ile onarılamayan malzemeler
Haklı olarak farklı malzemelerden yapılmış bazı gövde panelleri vardır ancak bunlar boyasız göçük düzeltme işlemiyle onarılamaz. Plastik tamponlar, fiberglas çamurluklar, karbon fiber kaportalar ve kompozitler gibi şeyler boyasız göçük düzeltme işlemiyle onarılamaz.
Bunun nedeni, bu malzemelerin çoğunun başlangıçta çökme ihtimalinin düşük olmasıdır. Plastik tampon ve kapılarda bazen kolaylıkla dışarı fırlayabilecek göçükler oluşsa da bu paneller diğer paneller gibi metal hafızaya sahip olmadıkları için PDR ile sabitlenemiyor. Hasar gördüğünde plastik paneller normalde atılır ve değiştirilir. Aracınızın tamponları, kaplamaları ve diğer plastik parçaları gibi şeylerin bir bayilikten veya kaportacıdan sipariş edilmesi gerekecektir.
Fiberglas veya karbon fiber gibi daha kırılgan malzemeler söz konusu olduğunda, malzemelerin hasar görmesi durumunda çatlama veya ayrılma olasılığı daha yüksektir ve göçme olmaz. Böyle bir durum söz konusu ise bunların dolgu ile veya başka bir uzman tarafından profesyonelce onarılması gerekecektir.
PDR İle Göçük Onarılabilecek Araç Tipleri
Hemen hemen her araç PDR ile onarılabilir. Araç yukarıda sayılan tamir edilebilir malzemelerden biri ile üretildiği sürece boyasız göçük düzeltme işlemi ile tamir edilebilir. Şimşekler'deki PDR teknisyenleri hepsini onardı! Arabalar söz konusu olduğunda coupe'ler, sedanlar, vagonlar, üst düzey spor arabalar ve daha fazlası üzerinde çalıştık. Güzel arabalardaki göçükleri gidermeyi ve onları orijinal durumlarına döndürmeyi seviyoruz.
Göçükleri gidermek için birçok farklı türde daha büyük binek araç üzerinde de çalıştık. Kamyonlar, SUV'ler, Jeep'ler, Crossover'lar, Van'lar, Mini Van'lar, Panel Van'lar ve daha fazlasındaki göçükleri düzeltmek için boyasız göçük onarımını kullandık.
Aracınız ister yekpare bir yapıya ister şasi üzerinde gövdeye sahip olsun, aracınızdaki göçükleri giderebilir ve onu eve ilk sürdüğünüz günkü kadar güzel görünmesini sağlayabiliriz. Farklı araçlar farklı karmaşıklıklara sahiptir, ancak hasar çok şiddetli olmadığı sürece hepsi neredeyse kesinlikle boyasız göçük onarımı ile onarılabilir.
Boyasız göçük düzeltme işleminin dayandığı şeylerden biri de “Metal Hafıza”dır. Bu temel olarak metalin orijinal şekline dönme eğiliminde olduğu anlamına gelir. Normalde bu, göçük yukarıda belirttiğimiz sınırlardan birini aşmadığı sürece PDR ile sağlanabilir.
Daha büyük çentiklerle ilgili sorun, bazen metalin gerilebilmesidir. Boyanız çatlamaya başladığında normalde olan şey budur. Bu durumlarda kendisine yeni bir hafıza verildiği için artık orijinal şekline dönmek istemeyecektir.
Bir göçüğün keskin bir çıkıntısı, kırışıklığı veya metalin bükülmesine veya yırtılmasına neden olabilecek herhangi bir şey varsa, metal neredeyse kesinlikle gerilmiştir. Bu nedenle bu vakaların PDR işlemiyle onarılması son derece zordur. Bunun gibi paneller, panelin hala orijinal şeklini koruyormuş gibi görünmesini sağlamak için genellikle gövde dolgusu veya değiştirilmesini gerektirir.
Boyasız Göçük Düzeltme Değerlendirme Süreci
Birçok müşterimiz boyasız göçük düzeltme hasar tespit sürecinin nasıl çalıştığını merak ediyor. Gerçekten oldukça basit! Göçüğün ciddiyeti veya başka bir barikat nedeniyle onarılamayan bir göçüğü onarmaya çalışmadığımızdan emin olmak için, müşterinin aracı üzerinde çalışmaya başlamadan önce hasar değerlendirmesinin yapılması gerekir.
Değerlendirme sürecindeki ilk adım, göçüğe yakından bakmak ve hasarın ciddiyetini belirlemektir. Tahmincilerimiz yukarıda bahsettiğimiz göçüğün onarılamayacağını gösteren işaretlerin çoğunu arayacaktır. Metalin gerilmemesini, boyanın elastiklik sınırının aşılmamasını, göçükte aşırı çıkıntı veya kırışıklık olmamasını ve darbeli çiziklerin cilalanabilmesini sağlarlar. Göçük bu parametreler dahilindeyse tahminci ikinci adıma geçer.
Boyasız göçük düzeltme işleminin ikinci adımı göçüğün arkasındaki alana erişim ile ilgilidir. Göçükünüzün aracınızın herhangi bir yerinde olabileceği göz önüne alındığında, PDR teknisyeninin göçüğün arkasındaki alana erişemeyeceği bir konumda olabilir ve bu da göçüğü onarma olanağını engelleyecektir. Herhangi bir nedenle göçüğün arkasındaki bölgeye erişim mümkün değilse PDR ile göçük onarılamaz.
Üçüncü adım, aracınızdaki panelin göçük onarım maliyetini tahmin etmektir. Tahminciler yukarıdaki faktörlere, yani göçük miktarına bakar ve göçük onarımı maliyet analizi ve tahmini yapar. Bazı durumlarda panelde çok fazla göçük varsa veya PDR ile onarım maliyeti panel değiştirme maliyetini aşıyorsa müşteriye o yolu seçmesini öneririz. Tahminci aynı zamanda hasarlı trim parçalarını da hesaba katacak ve bunun gibi parçaları değiştirmenin ne kadara mal olacağı konusunda bir fiyat teklifi alacak.
Bu tamamlandıktan sonra müşteri veya sigorta şirketi ile bir teklif oluşturulur ve incelenir. Teklif onaylanırsa onarım planlanır ve PDR teknisyenleri aracı onarır.
Derinlemesine bir değerlendirme süreci olmasına rağmen PDR işlemi ile araçlardaki göçüklerin %80-90'ı onarılabilmektedir. Müşterinin çıkarına en iyi şekilde çalıştığımızdan ve onarımın herhangi bir komplikasyon olmadan tamamlanabileceğinden emin olmak için değerlendirme sürecini tamamlıyoruz. Aracınızın boyasız göçük düzeltme işlemi ile hasarları giderildikten sonra, servisten çıktığı günkü kadar güzel görünmesini sağlamak istiyoruz.
Ortalama Boyasız Göçük Düzeltme Maliyeti
Göçükünüzü onarmanın maliyeti, değerlendirme sürecinde yukarıda listelenen faktörlere bağlıdır. Daha karmaşık bir göçüğün onarımı daha fazla zaman alır ve basit bir göçük onarımından daha pahalıya mal olur. Göçüğün arkasındaki alana kolayca erişilemediği için onarılması daha zor olan bir göçüğün onarımı teknisyenin daha fazla zaman almasına ve daha fazla maliyete neden olacaktır.
Dikkate alınması gereken bir diğer husus, aracınızdaki göçüklerin miktarıdır. Dolu hasarı ve 30 göçük olan bir çatının onarımı, tek kapı göçüğünden daha pahalı olacaktır. Ne olursa olsun, göçüğünüzü onarmanın tam olarak ne kadara mal olacağını tahmin etmek zordur. Hiçbir iki ezik birbirine benzemez, dolayısıyla karşılaştırmak zordur!
Maliyeti ne olursa olsun, boyasız göçük düzeltme, geleneksel göçük düzeltme işleminden her zaman daha ucuz olacaktır ve aynı zamanda çevre için de daha iyidir. Boyasız göçük düzeltme işlemi ile kaporta dolgusu kullanmamıza, yeniden boyamamıza veya zararlı kimyasallar kullanmamıza gerek kalmadığı için çevreye olumsuz bir etki yapmıyoruz ve paradan tasarruf etmenizi sağlıyoruz. Her ne kadar eğitimli teknisyenlerimiz bir oto kaporta atölyesiyle karşılaştırılabilir bir işçilik oranına sahip olsa da, genellikle göçükleri daha hızlı onarabiliyor ve geleneksel göçük onarımı sürecine göre malzeme maliyetlerinden tasarruf edebiliyoruz. Boyasız göçük düzeltme, aracınızdaki göçükleri düzeltmenin en ucuz ve etkili yoludur.
Tüm Boyasız Göçük Düzeltme İhtiyaçlarınız için Şimşekler'i Ziyaret Edin
Boyasız göçük onarımına ilişkin bu kapsamlı kılavuzu yararlı bulduğunuzu ve PDR ile ilgili birçok sorunuza yanıt bulduğunuzu umuyoruz. PDR'nin aracınızı cüzdanınıza zarar vermeden nasıl tamir edebileceğini anlamanız için aracınızı tamir etme konusunda iyi eğitimli olmanızı sağlamak istiyoruz. Gerçekten arabanızdaki göçüğü gidermenin en iyi yollarından biri.
Şimşekler'de, göçüklerinizin mümkün olduğunca hızlı ve acısız bir şekilde onarılmasını sağlamak için ekstra çaba harcıyoruz. Her müşterimizin aracına kendi aracımız gibi davranır ve tamamladığımız her onarımda en iyi işçilik ve kaliteyi sağladığımızdan emin oluruz. Bu, Şimşekler'in avantajı ve rakiplerimizle karşılaştırılamayacak kaliteyi nasıl sağladığımızdır. Aracınızın gerçek profesyoneller tarafından onarılarak aracınızın bayi otoparkından çıktığı günkü kadar güzel görünmesini istiyorsanız, fiyat teklifi almak için bugün Şimşekler'i ziyaret edin.
